Hella ha desarrollado un un sistema de iluminación dinámico para el nuevo Clase E de Mercedes-Benz, que alterna las luces de cruce y las de carretera, adaptándose a las condiciones reales del tráfico. El sistema detecta los vehículos que circulan delante nuestro o los que se aproximan en dirección contraria gracias a una cámara situada en el parabrisas. Cuando detecta un vehículo a unos 800 metros de distancia, el sistema adapta el alcance de los faros en cuestión de milisegundos, evitando así el deslumbramiento.

Con este sistema de iluminación dinámico, las luces de cruce amplían su alcance de 65 metros hasta 300 metros, mientras que el sistema activa progresivamente las luces de carretera si la calzada está libre

El otro día escribíamos sobre un calentador de parabrisas para eliminar el hielo desde el interior del coche. Hoy, traemos un rascahielos térmico con linterna para retirar a mano el hielo del parabarisas que, enchufado al mechero del coche, calienta el hielo para que sea más fácil rascarlo.

Leído en: 7Gadgets.

En invierno, cuando vamos a coger el coche por las mañanas, hay que estar perdiendo tiempo rascando el hielo o la nieve acumulados en el parabrisas. Este calentador de parabrisas los elimina por tí. Programando su reloj-temporizador a una hora determinada, se pondrá en marcha y tendremos el parabrisas despejado cuando bajemos al coche. Elimina hasta 4 cm. de nieve y hasta temperaturas de -15ºC.

Se apaga automáticamente tras 30 minutos de funcionamiento.

Leído en: The Red Ferret Journal.

¿Quieres enviar un mensaje al conductor que va detrás tuyo? con esta mano electroluminiscente a radiocontrol instalada en el parabrisas trasero de tu coche, podrás comunicarle hasta 7 señales de mano distintas.

Leído en: Technabob.

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General Motors trabaja en el desarrollo de un parabrisas capaz de mejorar la visión del conductor durante la conducción mediante el uso de rayos láser.

Un sistema de cámaras, con una óptica en su interior que trabaja fuera del espectro de visión humana, hacen un barrido de la carretera, mientras que una serie de sensores determinan la posición de la cabeza y ojos del conductor.

Unos rayos láser invisibles al ojo humano son proyectados sobre el parabrisas, que reacciona ante los rayos, iluminando con mayor intensidad objetos como las líneas de la carretera, las señales de tráfico, los peatones y los otros vehículos.

Este sistema está pensado para las personas mayores y con dificultades de visión, aunque cualquiera podría utilizarlo en circunstancias de conducción bajo lluvia o nieve.