Hella ha desarrollado un un sistema de iluminación dinámico para el nuevo Clase E de Mercedes-Benz, que alterna las luces de cruce y las de carretera, adaptándose a las condiciones reales del tráfico. El sistema detecta los vehículos que circulan delante nuestro o los que se aproximan en dirección contraria gracias a una cámara situada en el parabrisas. Cuando detecta un vehículo a unos 800 metros de distancia, el sistema adapta el alcance de los faros en cuestión de milisegundos, evitando así el deslumbramiento.

Con este sistema de iluminación dinámico, las luces de cruce amplían su alcance de 65 metros hasta 300 metros, mientras que el sistema activa progresivamente las luces de carretera si la calzada está libre

La Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (SERNAUTO) ha alertado la prohibición de sustituir faros halógenos por faros de xenón, según el Código de Circulación y a causa del deslumbramiento que provocan en vehículos que no dispogan de un sistema completo de faros de xenón homologados con correctores de alcance luminoso y lavafaros.

Cada faro obtiene su homologación junto con correspondiente la fuente de luz con la que funciona.

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